Allparts Tremolo Buzz Stop Chrome

Ich spiele eine alte Jazzmaster (Bj. 63) und bewege mich musikalisch im Bereich Blues/Bluesrock. Meine Gitarre ist ein Traum, aber... !

Die bekannten Probleme bei diesen Gitarren mit der orig. Bridge und dem Tremolosystem, bzw. dem zu geringen Druck der Saiten auf die Saitenreiter, bekommt man mit Hilfe des "Buzz-Stop" in den Griff.

Der Einbau (im Prinzip zwei Schrauben lösen und wieder festziehen) ist zudem sehr simpel und ohne besonderes Fachwissen in 3 Minuten erledigt (die Saiten muss man natürlich auch lösen, weil sie ja unter dem Niederhalter des Buzz-Stops durchgeführt werden). Genauso schnell hat man die Gitarre - so zusagen rückstandsfrei - auch wieder in ihren Original-Zustand gerbracht!
Die Verarbeitung des Teils halte ich für solide. Optisch beeinträchtigt es m.E. das Instrument nicht - aber das ist Geschmacksache (dem "ungeübten Auge" wird die Veränderung gar nicht auffallen). Bei der Betätigung des Tremolohebels hatte ich keine Probleme (ich benutze das Tremolo aber nur sehr selten). Spielgefühl: die Saiten (bei mir übrigens 10 auf 52) bekommen etwas mehr "Spannung" - was sich aber keinesfalls negativ auswirkt, sondern, im Gegenteil, meinem Spiel sehr entgegen kommt - kein Klingeln oder Scheppern mehr - auch der Ton wird deutlich fetter (ich habe allerdings mit dem Einbau des Buzz-Stops zudem gleichzeitig die originalen Saitenreiter durch "Graph Tech Tusq Saddle" ausgetauscht, da man bei den Originalen die einzelnen Saiten nicht in der Höhe justieren kann - siehe separate Bewertung).

Zusammengefasst kann ich sagen: in Deutschland muss man für den BUZZ-Stops zwar ziemlich tief in die Tasche greifen (deswegen keine 5 Sterne). Wer sich davon aber nicht abschrecken läßt, wird möglicherweise ähnlich denken wie ich: "warum hab ich mir dieses Ding nicht schon ein paar Jahre früher angeschafft?!" Aus diesem Grund hab ich übrigens auch diesen - meinen ersten - Bericht geschrieben.

Jeder, der eine Fender Jaguar oder Jazzmaster sein Eigen nennt kennt das Problem wohl: Hinter dem Steg "schimmern" die Saiten stets mit beim Spielen, das Vibrato ist in der Bedienung schwammig und verstimmt sich schon beim schief anschauen, außerdem springen die Saiten bei härterem Anschlag leicht am Steg aus den vorgesehenen Reitern. Um ehrlich zu sein, die Brücke und das Vibrato dieser Bauart waren nicht gerade die besten Erfindungen vom guten alten Leo Fender.

Eigentlich spielt sich die Gitarre perfekt, wenn man sie so benutzt wie damals vorgesehen: Mit extradicken Flatwound Saiten und eher leichtem Anschlag aus dem Handgelenk - wie im Jazz üblich.
Allerdings sprach die Jazzmaster/Jaguar keineswegs die Jazzer an, inzwischen wird sie nämlich eher in Punkrock oder Grunge verwendet, was auch ein anderes Setting ergibt: maximal .010er Saiten, niedrige Saitenlage, weit ausholende, kraftige Schläge mit der rechten Hand - dafür wurde das Vibrato und der Steg einfach nicht gebaut.

Allparts bringt hier eine sehr ökonomische Lösung für sämtliche oben genannte Probleme: den Buzz Stop. Eigentlich nur eine Walze auf einem Blech, bewirkt das kleine Ding Wunder: Das Vibrato ist schwergängiger und bleibt weitgehend Stimmstabil, die Saitenposition hält auch stärkstem Anschlag stand und das "schwirren" nimmt ab. Dazu gewinnt die Gitarre an Sustain, was ja im Rockbusiness von Vorteil ist.

Klar kostet das Teil etwas Geld, dafür muss man aber an der Gitarre selbst nichts verändern, nicht Mal bohren; das Buzz Stop wird einfach an einer vorhandenen Schraube am Vibrato verschraubt. Will man die Gitarre in Oringinalzustand versetzen, braucht man den Buzz Stop einfach wieder entfernen.

Fazit: Das Buzz Stop ist für jeden Jazzmaster/Jaguar Spieler, der eher Rock-Orientiert ist, ein Muss, um auf der Bühne ein zuverlässiges Instrument zu haben. Bei der Classic Player Serie ist dieses Tool allerdings nicht nötig, da hier das Vibrato um einige Zentimeter zum Steg versetzt wurde.

Dieses kleine teil kann bei niedrigen ansprüchen hilfreich sein, genügt aber sicher nicht höheren Anforderungen.

Das Buzz Stop soll ja klappern der Reiter der Jazzmaster/Jaguar stoppen und sonstige nebengeräusche abhalten. Auch soll es den Saitendruck auf der Brücke erhöhen.

Montiert ist der kleine helfer schnell. Saiten aufziehen und los gehts. Klanglich wirds etwas knackiger und härter, die Bespielbarkeit wird etwas schwerer, aber nicht negativ.

Die Nebengeräusche verschwinden, sind aber dennoch nicht ganz weg. Positiv ist zu erwähnen, dass die Saiten jetzt nicht mehr aus den Reitern rutschen, falls man mal etwas döller in die Saiten haut.
das problem, dass sich (bei CIJ - Modellen) die madenschrauben öfters verstellen, wird damit aber leider nicht behoben.

Der kleine Helfer reduziert die negativen Aspekte einer Jazzmaster/Jaguarbrücke, bringt aber trotzdem nicht die absolute zufriedenheit.

Für höhere Ansprüche sollte lieber der aufwand betreiben werden, eine Tune-o-matic brücke einzubauen.

Dafür muss man zwar leider etwas suchen, bis man die passende findet, und auch die Hülsenlöcher müssen neu gebohrt werden, aber dieser Aufwand verbessert die Gitarre um längen gegenüber dem Buzz Stop.

Ich hab mir Anfang letzten Jahres eine Trad 60 Jaguar zugelegt und war von der Gitarre überwiegend angetan, ein Manko war u.a die Brücke, auf denen die Saiten in den Rillen hin und hersprangen, wenn es mal härter zur Sache ging. Also hab ich mich schlau gemacht und bin auf die Lösungen Buzz Stop und/oder Mustang Bridge gestoßen. Ich hab mich erstmal für den Buzz Stop entschieden und muß sagen, das der Preis für dieses kleine Teil recht hoch ist, aber er sein Geld auch Wert ist. Die Montage ist total einfach (Saiten runter, die Schrauben beiderseits des Tremstrops herausziehen, Buzz Stop drauf,Schrauben wieder rein,Saiten drauf und evtl die Brücke nachjustieren). Die Saiten neigen nun nicht mehr zum Wandern und auch der Bespielbarkeit tut das Teil gut. Unbedingte Kaufempfehlung,wenn man nicht großartig rumbasteln möchte. Dennoch erwäge ich zusätzlich noch die Orginal Brücke mit der wohl besseren Mustang Version zu tauschen.

Oft sind es die einfachen Dinge, die Großes bewirken. Der Allparts Buzz Stop gehört zu solchen Hilfsmittel: für alle, die über das Schnarren, Klappern und Rausspringen der Saiten beim berüchtigten Jazzmaster-/Jaguar-Steg schon einen halben Nervenzusammenbruch bekommen haben.

Nicht ganz billig, aber einfach zu installieren und wirkungsvoll. Ich hab's bei einem Bass VI ausprobiert. Auch dort geht es, allerdings anders herum, weil sonst der Winkel zum Steg zu steil ist.

Einziger Nachteil: wenn man auf den Drone-Effekt der mitschwingenden Saitenenden steht, wird diese Freude etwas minimiert. Da helfen dann wirklich nur mehr stärkere Saiten und/oder eine Veränderung des Halswinkels und damit der Steghöhe.

Ansonsten: empfehlenswert!
...auch wenn der Gegenwert in einer schwachen Relation zum Preis steht.

Jeder der eine Fender Jazzmaster oder Jaguar spielt kennt das Problem: zu geringer Saitendruck auf der Brücke führt zu stänidgem rausrutschen der Saiten. Das Buzz Stop soll da Abhilfe schaffen. Und das tut es auch! Allerdings löst es nicht alle Probleme. Ein gutes Setup + Schraubenkleber für die Bridge sind weitere Investitionen mit denen man rechnen muss. Mir zumindest hat diese Kombination geholfen endlich eine bühnentaugliche Jazzmaster zu besitzen. Wer immernoch Probleme hat sollte mal eine Mustang-Bridge versuchen oder sich doch nach einer anderen Gitarre umschauen.

Ich halte den Preis für ziemlich überteuert, was mit Sicherheit nicht an Thomann liegt, sondern am Hersteller, der weiß, dass er hier ein Nischenprodukt anbietet und dafür ordentlich zur Kasse bittet.